La ley por-consumidor del año 2021 y el artículo 23 bis de la ley del consumidor, una (re)lectura de los criterios de caso Fortuito y Fuerza Mayor, por Dr. (c) Cesar Eugenio Vargas Rojas.

El pasado 24 de diciembre del año 2021, entró en vigencia la denominada ley pro-consumidor la cual modificó y adicionó aspectos sustanciales en la ley 19.496 sobre Protección de los Derechos de los Consumidores (en adelante LPDC). En la gran modificación normativa del año 2021, se incorporó el denominado artículo 23 bis que regula la denegación de embarque por sobreventa (overbooking).

Hasta antes de la entrada en vigencia del artículo 23 bis, las normas de incumplimiento contractual derivadas del contrato de transporte aéreo, podían exigirse única y exclusivamente teniendo como fuente de la obligación, aquellas que nacían del contrato de transporte aéreo, sin embargo, no existía ninguna norma protectora consumeril en la materia, ya sea por incumplimiento contractual del transportista aéreo (proveedor de servicios de transportes aeronáuticos) o eventualmente por producirse alguna denegación de embarque por sobreventa o retraso en los itinerarios motivados por caso fortuito o fuerza mayor.

Así, con la entrada en vigencia del artículo 23 bis en la ley 19.496, fue posible regular de manera directa una protección de los consumidores en la ley sectorial consumeril, lo que ha traído como lógica consecuencia que cuestiones que antes parecían tan improvisadas (por ejemplo, una denegación de embarque), el día de hoy se encuentre altamente regulada e imponiendo consecuencias jurídicas frente a un eventual incumplimiento.