Transporte de mascotas, licencias de conducir y renombre del Aeropuerto de Ezeiza: los proyectos que avanzaron en Diputados

La Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados de la Nación, presidida por el legislador Jorge Rizzotti (Provincias Unidas), celebró una reunión en la que avanzó en el tratamiento de varios proyectos de ley y de resolución vinculados a distintas materias del sector.

Al inicio del encuentro, la Comisión completó su composición de autoridades con la designación de las legisladoras Caren Tepp y Hugo Antonio Moyano, ambos del bloque Unión por la Patria, como secretarios.

La diputada Silvana Giudici (La Libertad Avanza) presentó dos iniciativas de su autoría. La primera propone autorizar el traslado de perros y gatos domésticos en el servicio de transporte público nacional de media y larga distancia. Giudici señaló que, si bien algunos servicios locales —como el subte porteño— ya admiten animales, en el transporte interprovincial la admisión queda librada al criterio de las empresas, sin marco legal uniforme. La segunda iniciativa busca regular el traslado aéreo de cenizas, tanto de animales domésticos como humanas, materia que actualmente la legislación de cabotaje deja al arbitrio de las compañías aéreas.

Por su parte, la diputada Karina Banfi (Adelante Buenos Aires) defendió su proyecto para cambiar la denominación del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, ubicado en Ezeiza, por la de "Presidente Raúl Ricardo Alfonsín". La legisladora fundó la iniciativa en el valor simbólico que tiene el ex presidente para la historia democrática reciente del país, destacando que los aeropuertos internacionales constituyen la principal puerta de entrada y presentación de la Argentina ante el mundo.

Finalmente, la legisladora Varinia Marin (Unión por la Patria) expuso un proyecto que modifica la Ley de Tránsito 24.449 y propone derogar el inciso e) del artículo 13, que actualmente reduce la vigencia de la licencia de conducir para personas a partir de los 65 años —con renovación cada tres años— y la acorta aún más a partir de los 70, con examen teórico y práctico obligatorio. Marin argumentó que la norma vigente resulta desproporcionada frente a la esperanza de vida actual y que limita la autonomía de personas adultas mayores en plena capacidad de conducir.

Durante la reunión también se firmaron proyectos de resolución que solicitan informes al Poder Ejecutivo sobre el avance de obras públicas en rutas nacionales, autopistas y puentes modulares.

Los proyectos continuarán su trámite parlamentario en las etapas siguientes antes de ser elevados al plenario de la Cámara.